Royal Enfield parle (comme personne) au motard qui est en vous
L'une des plus anciennes maisons de moto au monde, fondée en 1893 au Royaume Uni, n'a pas froid aux yeux lorsqu'il s'agit d'innover tout en gardant en tête les codes qui ont bâti sa renommée. C'est hier, lors de l'EICMA Motor Show de Milan, que Royal Enfield présentait ses deux nouveaux modèles tout beaux, tout nouveaux, avec à la clé bon nombre de mesures et détails avant-gardistes. Une conception plus soignée, plus moderne qu'à l'accoutumée ouvre le bal des acclamations, suivie par la qualité de la base technique. Niveau motorisation, rien de détonnant, mis à part une très très bonne tenue sur la route, et le calage de vilebrequin à 270° qui rapproche les deux modèles au fonctionnement d'un bicylindre en V (beaucoup plus agréable à conduire et plus maniable qu'une grosse moto anglaise). Pour la faire courte, une version améliorée et toujours aussi charmante de visu que la gamme initiale, qui prend en compte les désirs du motard moderne en lui délivrant confort et un certain sens de la ride. Indispensable.
