L’époque où l’industrie hexagonale tentait de suivre le train d’enfer mené par la concurrence est-elle révolue ?
Il semblerait qu’elle la regarde plus souvent dans le rétroviseur.

En France, chaque projet de moto suscite l&rsquo;enchantement et fait na&icirc;tre l&rsquo;espoir renouvel&eacute; de porter encore au firmament tout le savoir-faire tricolore en la mati&egrave;re. La marque Motorhell en est un bel exemple. N&eacute;e de la passion de Max Romelard, pr&eacute;parateur moto, et d&rsquo;Emmanuel Narrat,nancier, cette nouvelle maison signe un&eacute;mouvant power cruiser, sensuel et puissant. Ses cr&eacute;ateurs se sont inspir&eacute;s des univers fantastiques, du heavy metal et des muscle bikes. &Agrave; la fois techno et diabolique,&nbsp;la &ldquo;Master&rdquo;, leur premier mod&egrave;le, r&eacute;clame&nbsp;de la patience. Elle est produite au prix d&rsquo;une personnalisation extr&ecirc;me et d&rsquo;une nition magistrale. &Agrave; l&rsquo;instar de Midual, le couturier de la moto. Avec sa Type 1, l&rsquo;ing&eacute;nieurOlivier Midy a d&rsquo;abord con&ccedil;u un moteur pour les sensations: un bicylindre &agrave; plat unique, car dispos&eacute; dans le sens de la route. Puis, avec son &eacute;quipe, il a habill&eacute; sa cr&eacute;ation de m&eacute;tal, de cuir et d&rsquo;instruments taill&eacute;s de fa&ccedil;onauthentique. Un v&eacute;ritable hommage&nbsp;&agrave; l&rsquo;orf&egrave;vrerie de la m&eacute;canique d&rsquo;antan.&nbsp;Un peu comme Peugeot qui, &agrave; l&rsquo;&acirc;ge d&rsquo;or&nbsp;des Trente Glorieuses, livra de superbes productions. D&rsquo;ailleurs, la marque au lionrevient &agrave; son univers d&rsquo;origine, la moto, avec&nbsp;La Chiron Sport, de Bugatti.&nbsp;Un concept d&eacute;clin&eacute; en deux petites cylindr&eacute;es de fort belle facture destin&eacute;es &agrave; la ville. Depuis leur premi&egrave;re apparition sur le stand du Mondial, les esprits s&rsquo;enflamment. De l&agrave; &agrave; penser que l&rsquo;entreprise nationale ne s&rsquo;arr&ecirc;tera pas &agrave; ces deux joyaux, tant son savoir-faire est immense dans le domaine...

Les marques fran&ccedil;aises rel&egrave;vent la t&ecirc;te

Mais Peugeot, c&rsquo;est surtout l&rsquo;automobile.Lors du dernier Mondial de Paris, le public se pressait sur le stand du constructeur pourapprocher le tr&egrave;s rac&eacute; concept e-Legend, interpr&eacute;tation moderne, &eacute;lectrique et autonome du mythique 504 Coup&eacute;.&nbsp;Cette voiture n&rsquo;est h&eacute;las pas appel&eacute;e &agrave; &ecirc;tre produite en s&eacute;rie dans un avenir proche,mais elle porte d&eacute;j&agrave; les g&egrave;nes de plusieurs mod&egrave;les de caract&egrave;re en gestation dans&nbsp;la gamme du constructeur fran&ccedil;ais, &agrave; commencer par une version hybride de la nouvelle 508, forte d&rsquo;environ 400 chevaux ! Longtemps critiqu&eacute;s pour l&rsquo;absence dans leur gamme de ces gloutons V8 qui faisaient la ert&eacute; des constructeurs allemands, les marques fran&ccedil;aises rel&egrave;vent la t&ecirc;te en d&eacute;veloppant ces petits blocs hybrides &agrave; quatre cylindres qui m&ecirc;lent hautes performances et faible app&eacute;tit en carburant. Nul besoin cependant de se livrer &agrave; la course &agrave; la puissance quand on pr&eacute;sente un produit l&eacute;ger et bien con&ccedil;u. La nouvelle Alpine A110 en apporte l&rsquo;&eacute;clatante illustration, comme&nbsp;en attestent les multiples distinctions qu&rsquo;elle a re&ccedil;ues, accompagn&eacute;es d&rsquo;un carnet de commandes plein &agrave; craquer. Affich&eacute;e &agrave; partir de 54 700 euros, elle porte haut les couleurs de l&rsquo;automobile de sport tricolore, ing&eacute;nieuse, performante et &eacute;l&eacute;gante.&nbsp;Enfin, m&ecirc;me si la marque appartient au groupe Volkswagen et n&rsquo;est pas &agrave; proprement parlerune voiture fran&ccedil;aise, c&rsquo;est bien &agrave; Molsheim, Alsace, qu&rsquo;est assembl&eacute;e l&rsquo;incroyable Bugatti Chiron. Pourquoi Molsheim ? Parce qu&rsquo;il s&rsquo;agit du berceau de Bugatti, et que VW fait fructifier avec talent ce glorieux h&eacute;ritage, capable de passer de 0 &agrave; 400 km/h puis de redescendre &agrave; 0 km/h en 42 secondes, et dont la pompe &agrave; eau assure chaque minute le transit de 800 litres dans le moteur. En France, on n&rsquo;a pas de p&eacute;trole, mais de sacr&eacute;es bagnoles.

Fabriquée à angers Finement ouvragée dans le Maine-et-Loire, la Type 1 de Midual se veut un concentré de savoir-faire, de travail et de passion. De son bicylindre à plat unique en son genre de 1 000 cm3 et 100 chevaux jusqu’au moindre petit détail, tout est raf nement et plaisir des yeux : coque autoporteuse coulée au sable dans une fonderie aéronautique, visserie gravée, selle cuir piquée au point sellier, instrumentation type aviation... tout respire le soin et la perfection. Des caractéristiques très haute couture, totalement personnalisables, qui se monnayent à partir de 140 000 euros.

Fabriquée à MolsheiM Assemblée dans le Bas-Rhin, la Bugatti Chiron arbore de petits drapeaux tricolores sur les  ancs. Mais on ne les aperçoit qu’à l’arrêt sur cette voiture capable de passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et de tutoyer les 300 km/h 11,5 secondes plus tard. Un mythe roulant facturé quelque 2,4 millions d’euros dans sa version de base, et pour laquelle la marque n’accorde aucun rabais, même aux clients les plus fidèles.

Fabriquée à Vélizy La Peugeot e-Legend, dessinée et pensée au centre de style Peugeot de Vélizy (Yvelines), s’inspire clairement du fameux 504 Coupé en termes de style. En revanche, elle recèle des solutions techniques dernier-cri, à l’image de la motorisation électrique et de la conduite autonome. Elle ne sera (hélas) pas produite telle quelle en série, mais doit être reçue comme un manifeste quant aux intentions futures de la marque.

Fabriquée à Mougins La “Master”, inspirée de la V-Rod de Harley-Davidon, ne fait pas dans la dentelle: look ramassé, gros moteur bicylindre de 1 250 cm3 développant 150 chevaux, signature sonore originale signée KessTech, freins Brembo, suspensions Öhlins, électronique haut de gamme... Que de la belle pièce assemblée aux petits soins par l’Atelier du Gentleman, dans les Alpes-Maritimes. Quinze exemplaires seulement par an pour l’Hexagone, une attente méritée pour une machine exceptionnelle, tout comme le prix : de 61 490 euros pour la One à 118 620 euros pour la suralimentée FullMaster.

La mécanique prend de la vitesse

Recommandé pour vous

Joaillerie

Emma Chamberlain, la voix de la Gen Z

Be Well

6 adresses d’exception, à découvrir d’urgence pour un glow incomparable pendant les fêtes

Food

Les adresses parisiennes où se réchauffer pendant les fêtes de fin d'année

Voyage

Hôtel Mont-Blanc Megève : l'adresse iconique du chic Alpin

Shopping

Où faire ses courses de Noël ?

Hommes

Tendance : comment Jeremy Allen White redéfinit la veste en cuir cet hiver ?

People

Seule Mariah Carey pouvait signer le sein de Rihanna, et elle l'a fait

Food

Hot Spot : PUR' , l'écrin architectural du Park Hyatt Paris Vendôme signé Hugo Toro